Rondel v Olomoucké brzdí dopravní inženýr

ilustrační foto studie

Podle Vafka ve studii chybí kapacitní porovnání rondelu se stávající křižovatkou řízenou světelným signalizačním zařízením včetně jejich kapacitního vyhodnocení. „Navíc nejsou respektovány přirozené tahy pěší dopravy, a to především přecházení Olomoucké ulice, kde je vysoká intenzita chodců. Ve studii není respektován ani pěší tah jinými směry," konstatuje Vafek.

Podle náměstka primátorky Zdenka Fišera jde o studii, do zpracování projektu budou odborníci pracovat na všech připomínkách, které bude potřeba vyladit. 

Magistrát proto hodlá pokračovat v přípravě výstavby křižovatky. Až bude investiční akce připravena k realizaci, předá veškerou dokumentaci včetně povolení krajskému úřadu, aby ji mohl zahrnout do svého rozpočtu. "Po zkušenostech s obdobnými dopravními stavbami se dá předpokládat, že přípravné kroky zaberou ještě zhruba rok práce. Pak bude možné tuto dopravní stavbu zahrnout do rozpočtu kraje, předpokladem je rok 2020,“ uvádí další z náměstků, Pavel Smetana. 

Náklady na vybudování rondelu v této křižovatce nejsou přitom příliš vysoké, odhadují se na pět milionů korun. Mimo jiné proto, že se pod rondelem nemusí  budovat inženýrské sítě. Ty už tam jsou. (ber)