Škoda Auto slaví 30 let od spojení s koncernem Volkswagen. První stvořily Felicii

ilustrační foto auto.cz

Ekonomicky silného partnera, který zachová tradiční značku Škoda, považovanou za české národní stříbro, začala vláda hledat v roce 1990. Původně se o škodovku zajímalo 24 investorů, nakonec se vláda rozhodovala mezi šesti nejvážnějšími a do finále postoupily dva. Než se rozhodlo o posledních dvou – Renault a Volkswagen, tak jich bylo zhruba šest. Mezi nimi General Motors, Citroen, BMW a dokonce Mercedes Benz.  O tom, že se partnerem mladoboleslavské automobilky stane VW, rozhodla česká vláda 9. prosince 1990.

 V roce 1994 začala Škodovka vyrábět Felicie, první nový model po spojení s VW.  Ten představila v Praze 26. října 1994. Škoda Felicia se nejdříve vyráběla v provedení hatchback, kombi bylo představeno až v červnu 1995. Už v roce 1998 dostala facelift, který se zaměřil zejména na tvary přední části převzaté ze Škody Octavia – byla to „Felicia s novou tváří“. Výroba byla ukončena v druhé polovině června 2001, přičemž celkem vzniklo 1.420.441 exemplářů v nejrůznějších provedeních. Vedle hatchbacku a kombi (včetně N1) se vůz vyráběl i ve variantách pick-up, Vanplus a FUN.

O dva roky později pustila do světa Octavii, která už využila strategii sdílených společných modulů koncernu. A značka Škoda začala dobývat světové trhy.

V České republice je škodovka nejpočetnější značkou automobilů, máme jich přes 2 miliony. Na cestách dodnes potkáváme Škody 100, 105, 120, Favority, na nejrůznějších veteránských akcích pak modely 1000 MB, Spartaky, Stejšny, staré Octavie, Felicie….

Kterou škodovkou jste jezdili, či jezdíte vy? (ber)