Záchranka testovala elektromobil. Řidičům vadil malý dojezd a složitý infotainment

Foto ZZS Olomouckého kraje

„Výhrady měli řidiči zejména ke krátkému dojezdu, a to i při plném dobití po celonočním nabíjení, a také skutečnost, že vozidlo nemohlo být na směně nasazeno po dobu 24 hodin. Další výhrady měli ke složitosti ovládání infotainmentu, který odváděl pozornost od řízení. Pro vozidlo zvláštního určení s právem přednosti v jízdě byla také velmi problematická opakovaná deaktivace některých asistentů, které při jízdě s výstražným světelným a zvukovým zařízením obtěžovaly, a které se po vypnutí motoru a opětovném nastartování vozidla zase automaticky aktivovaly,“ vypočítala  mluvčí záchranky Lucie Mikisková. Na druhou stranu ocenila  vysokou míru spolehlivosti. „Za celou dobu nedošlo k závadě, která by znemožnila pokračovat v jízdě k pacientovi. Za tři měsíce se vyskytly jen dvě drobné závady (porucha natáčení světlometů a porucha infotainmentu), které byly autorizovaným servisem bezodkladně a rychle odstraněny,“ dodala mluvčí. Řidiči u vozidla vyzdvihli zejména jeho velmi dobré jízdní vlastnosti, a to i ve ztížených podmínkách na zasněžené vozovce, akceleraci, která je u elektromobilů obecně lepší, než u vozidel se spalovacími motory a rychlost.

Podle  ředitelky ZZS Olk Andrei Rakovičové šlo o cennou zkušenost, která záchranářům dala možnost nahlédnout na problematiku provozu plně elektrických vozidel na záchranné službě obecně. „Za dobu zápůjčky jsme se dost poučili a nasbírali jsme zkušenosti nejen z jízdy samotné, ale v celém pohledu na údržbu, nabíjení a provozování takového vozidla. Měli jsme tak možnost uvědomit si spoustu skutečností, které bychom si bez fyzického zapůjčení vozidla a zkušebního provozu nevyzkoušeli,“ konstatovala Rakovičová, která poděkovala  společnosti SAMOHÝL MOTOR a.s.za zapůjčení vozidla a vzájemnou spolupráci po dobu celé výpůjčky. (ber)