historie

Prostějovské tragédie. Sebevražda dítěte

ilustrační foto pivin.cz

Dnes opět nahlédneme do historického tisku. Tentokrát se zastavíme u neštěstí, které se stalo v roce 1925 v Pivíně. Zastřelil se tam teprve 14letý chlapec, psaly tehdy Lidové noviny.

V úterý zastřelil se v Pivíně u Prostějova 14letý hoch železničního zřízence Josef Vič z otcovy pušky, zatím co rodiče s jeho sourozenci byli na svatebním veselí u příbuzenstva.

Hocha dohnalo asi k sebevraždě příkré zacházení jeho macechy, která prý ho zbila ještě před odchodem na svatbu; aspoň se v zanechaném dopise loučí toliko se svým otcem a vlastní sestrou a bratrem. (Zdroj Lidové noviny – 1925)

Prostějovské stavby. Most přes Romži ve Vrahovicích

Foto Dějiny města

Probíhající rekonstrukce Vrahovické ulice s sebou nese řadu problémů, zejména pro motoristy. Dnes se můžete podívat, jak kdysi probíhaly zatěžkávací zkoušky mostu přes Romži.

Fotografie z knihy Dějiny města pochází z roku 1926, tak si myslím, že se na most, co by zkušební "chrousti", vydaly lokomobily. (ber)

Starý Prostějov. Most přes Hloučelu

Foto SOkA

Ke konci 18. století vedla přes Prostějov takzvaná císařská silnice. Začínala ve Vídni a vedla až do Lvova v Haliči. Její součástí byl i most přes říčku Hloučelu.

Tipnete si, který to je? Prozradíme, že dnes vypadá úplně jinak, stále u něj ale najdete barokní sochu Jana Nepomuckého. (ber)

Starý Prostějov. Dolní ulice

Foto SOkA

Pohlednice z roku 1934 zachycuje kostel sv. Petra a Pavla z Dolní ulice.

Vedle kostela stojí kaple sv. Lazara, která byla postavena v roce 1726. Sloužila ke konání zádušních mší. Od roku 1784 do ní bly ukládány kosti zemřelých. (ber)

Prostějovské stavby. Kaple svaté Anny

Foto SOkA

Barokní kaple svaté Anny v Drozdovicích byla postavena roku 1745 na místě bývalého morového hřbitova.

Ve 30. letech 20. století byla opravena, v roce 1936 ji podle návrhu Jano Köhlera vymaloval Jan Ježek. Fotografie pochází z téhož roku. (ber)

Prostějovské domy. Dům u Zeleného stromu

Foto archiv ber

Dům U Zeleného stromu na Žižkově náměstí pochází pravděpodobně z 15. století. Tato stavba se proslavila díky výrobkům, které až do konce 50. let minulého století produkovala, jedná se o věhlasnou prostějovskou Starorežnou. Mimochodem, při obrovském požáru, který Prostějov postihl v roce 1697, obyvatelé dali údajně přednost jeho hašení před záchranou vlastních příbytků.

Svou historii začal dům psát v roce 1518, kdy Vilém z Pernštejna udělil právo na vaření a čepování piva a na skladování a šenkování vína dalším prostějovským měšťanům, mezi nimiž byl i vlastník tohoto domu. Mezi významná jména spojená s tímto domem můžeme uvést Kryštofa Řezníčka (závěr 17. století, počátek 18. stol.), který je také původcem označení stavby domovním znamením U Zeleného stromu, dále pak Michal Storch (druhá čtvrtina 18. stol.), který rozšířil palírenskou výrobu, nebo také Jakub Vojáček (1. pol. 19.

TORON SP. První samojízdná československá řezačka se narodila v prostějovském Agrostroji

Foto archiv ber

 

Dnes se podíváme do historie prostějovského průmyslu. Mezi nejznámější výrobce na československém trhu samojízdných řezaček patřil německý Fortschritt se svým modelem E 281 a československý Agrozet Prostějov s modelem Toron SP8 – 049.

Agrostroj Prostějov vyráběl tažené a samojízdné sklízecí řezačky. Samojízdné modely, u kterých později zlidověl název Toron, se na trhu začaly objevovat v druhé polovině minulého století do začátku devadesátých let. Za dobu výroby vzniklo několik modelů a modifikací samojízdných sklízecích řezaček. Stroje se vyvážely i do zahraničí. Tehdejší „konkurencí“ byly řezačky od německého výrobce Fortschritt a Claas, sovětské řezačky KSzK nebo americký Hesston či John Deere.

Prostějovské stavby. Hlavní nádraží

Foto SOkA

Nejmonumentálnější Prostějovskou poválečnou stavbou, inspirovanou tvorbou třicátých let, je nový objekt hlavního železničního nádraží. V místech původní nádražní budovy v Janáčkově ulici, zničené při bombardování na konci války, byl postaven v letech 1947–1952.

Objekt v sobě slučoval služby administrativní, veřejné i ubytovací. Autor projektu, dr. ing. arch. Jaroslav Otruba z 

Prahy, nalezl inspiraci také u protilehlých Navrátilových bytových domů v Janáčkově ulici. Svědčí o tom cihlově červený lícový obklad stavby.  

Za pozornost stojí i reliéf Dráhy pracují pro mír od Vladimíra Navrátila z roku 1946, osazený na průčelí výpravní budovy. Dívka v pohybu (symbol moderní dopravy) je rozkročena nad okřídleným kolem a z ruky vypouští holubici. (ber)

Knihovna nabízí služby oddělení regionální literatury

Foto Městská knihovna Prostějov

Zajímá vás historie našeho města? Potřebujete informace o významných osobnostech prostějovského regionu? Píšete kroniku svého rodu a pátráte po materiálech, které jen tak na internetu nenajdete? Pracujete na bakalářské nebo diplomové práci a některá z kapitol se týká i našeho kraje? Pak určitě oceníte služby oddělení regionální literatury Městské knihovny Prostějov.

Pojem „regionální literatura“ zahrnuje široký okruh dokumentů vztahujících se k Prostějovu, prostějovskému regionu a Hané, k jejich minulosti i současnosti. Najdete zde díla autorů, kteří se na Prostějovsku narodili a žili nebo mají na zdejší region významné vazby. Mimo nejznámějšího Jiřího Wolkera je to např. Edvard Valenta, Edmund Husserl, Petr Bezruč, Antonín Přidal a další. Naší snahou je uchovávat vše, co tyto osobnosti publikovaly, ale také vše, co bylo vydáno o nich.

Prostějovské domy. Městská spořitelna

Foto

Z veřejných budov, postavených ve dvacátých letech 20. století, je mezi významnými prostějovskými stavbami zmínit zejména úřední a obytnou budovu Městské spořitelny na Žižkově náměstí číslo 17.

Jejím autorem je brněnský architekt a urbanista, absolvent vídeňské Akademie, Jindřich Kumpošt. V roce 1926 ji postavila prostějovská stavební firma Konečný & Nedělník. Novostavbu spořitelny architekt citlivě zasadil do historického centra města a velmi dobře se vyrovnal i s její výškou. Vzhledem k sousedním domům ji opticky zkorigoval částečně ustupujícím čtvrtým podlažím. V roce 1936 byl podle projektu arch. Eduarda Žáčka dostavěn zadní obytný trakt a v roce 1936 byl proveden travertinový obklad parteru.